Kategorie "Brennstoffzellenanbieter"

Meine lang ersehnten Forderungen an den Brennstofzellenexperten scheinen sich endlich in die Tat umzuwandeln. Die Smart Fuell Cell AG soll ab dem 6. Mai in SFC Energy umbenannt werden und sich zum Komplettanbieter netzunabhängiger Energielösungen entwickeln.

Heutiger Auszug aus der FTD S.5:

“Wir wollen unsere Geschäftsbasis verbreitern und Komplettlösungen von der Brennstoffzelle, über Batterien, Solarzellen bis hin zur intelligenten Ladeeleektronik anbieten”, sagte SFC-Vorstandschef Peter Podesser auf Anfrage. Ein Bsp. für den breiteren Einsatz  der Brennstoffzellentechnologie sind Elektrofahrzeuge. Auf der Hannover Messe will SFC ein System für den Einbau von Brennstoffzellen zusätzlich zur Batterie vorstellen. Bis Jahresende soll eine industriereife Lösung stehen. Der Strom aus der Brennstoffzelle kann E-Fahrzeuge auch laden, wenn kein Stromnetz in Reichweite ist. Zudem kann die Brennstoffzelle für Wärmeenergie, etwa als Heizung, sorgen. 

Podesser verweist auf die eingeschränkte Reichweite von Elektroautos bei kalten Temperaturen. 

Mit dem Zukunftsmarkt Elektroautos versucht SFC ein weiteres Geschäftsfeld zu erschliessen, um endlich den Umsatz anzukurbeln. 2011/2012 könnten erste E-Autoflotten ausgerüstet werden.

Podesser will mit der breiteren Aufstellung der Firma erreichen, “dass wir als Anbieter interessanter und schwerer austauschbar sind. Auch Zukäufe seien möglich. Wir screenen den Markt nach Partner, die zu uns passen“. […]

Endlich wird bei SFC reagiert, um vom E-Auto-Boom zu profitieren. Ich bin gespannt auf die ersten konkreten Lösungen.

Nachtrag:

SFC auf der Hannovermesse vom 19-23. April , Halle 27, Stand J66.

Ich werde hingehen und mir einen Überblick verschaffen.

Der Artikel zu den Brennstoffzellenaktien kam genau im richtigen Moment.

Nahezu alle Aktien dieses Sektors können mittlerweile deutliche Kursschübe verzeichnen, ausgenommen SFC.

Allen voran Ballard Power (Vorstellung 2,34 $):

und Plug Power:

Ceramic Fuel Cells:

Nur die deutschen Hersteller können hier noch nicht mitziehen.

Die stationäre und mobile Energieversorgung mittels Brennstoffzellentechnologie beschäftigt mich nun schon seit geraumer Zeit.

Der Trend zu Erneuerbarer Energie beschleunigt sich, die globale Energieversorgung ist im Wandel. Die Brennstoffzelle und Wasserstoff als Wirtschaftsfaktor gewinnt an Bedeutung.

Die Energieinfrastruktur des 21. Jahrhunderts wird sich grundlegend verändern, das Zusammenwachsen von Strassenverkehr und Netz ist unausweichlich.

Ich bin felsenfest davon überzeugt, dass die Brennstoffzelle in Zukunft bei den Veränderungen des Energiessystems durch den Übergang von fossil zu erneuerbar seinen wichtigen Beitrag liefern wird.

In meinen Augen macht der Elektroantrieb von Fahrzeugen mittelfristig nur in Verbindung mit der Brennstoffzelle wirklich Sinn, da die Akkutechnologie auch in Zukunft nur begrenzte satisfizierende Ergebnisse liefern wird (Reichweite + Kostenstruktur).

Lesen Sie hierzu Zetsche:

Die Brennstoffzelle ist für Daimler-Chef Dieter Zetsche die Antriebstechnik der Zukunft. “Wir sind davon überzeugt, dass Elektrofahrzeuge mit Brennstoffzelle eine ganze Reihe von Vorteilen gegenüber den Batterie-Fahrzeugen haben“, sagte Zetsche dem Magazin “Merian”. Autos mit Brennstoffzelle hätten eine größere Reichweite und eine kurze Tankzeit. Ein weiterer Vorteil seien auch geringere Kosten.“Die Herausforderung liegt darin, dass eine Wasserstoff- Infrastruktur geschaffen werden muss, um diese Fahrzeuge auch betanken zu können”, sagte Zetsche dem Magazin. Daimler hatte im vergangenen Jahr angekündigt, bis 2015 mit anderen Unternehmen wie Shell oder Linde ein flächendeckendes Netz von Wasserstofftankstellen aufbauen zu wollen.

Dr. Gosztonyi, CFO der Heliocentris Fuel Cell AG sagt:

 Die Schwäche von Batterien liegt in ihrer geringen Energiedichte, was man zur Zeit sehr gut bei der Diskussion um die Reichweite von Batterie-elektrischen Autos verfolgen kann. Durch die Hybridisierung mit unserer Brennstoffzellenlösung wird durch die hohe Energiedichte von Wasserstoff als Energiespeicher die Reichweite der elektrischen Energiespeicherlösung deutlich verlängert. So haben wir beispielsweise durch die Umrüstung eines Batterie-elektrischen Busses dessen Reichweite von 40 auf 180 km erhöht.

Wir erleben derzeit in vielen Märkten einen enormen Schub in Richtung elektrischer Lösungen, von denen der Kfz-Markt sicherlich die meiste Beachtung erfährt. Einsatzgebiete sind für uns Märkte, die eine saubere und zuverlässige Energieversorgung benötigen, wo heute häufig Dieselgeneratoren oder mit deutlicher Reichweiten-Einschränkung auch reine Batterielösungen eingesetzt werden. Im stationären Bereich fokussieren wir uns auf Notstrom- und autarke Energieversorgungen. Im mobilen Bereich sehen wir große Chancen bei Sonderfahrzeugen. Perspektivisch stellt die Hausversorgung ein enormes Potential dar.

Es wird noch einige Zeit dauern bis die Brenstoffzellenhersteller auf diesem Gebiet signifkante Grossaufträge vermelden und bahnbrechende Kooperationen mit den gängigen Automobilherstellern eingehen werden, jedoch ist es an der Zeit, sich mit den Aktien der bedeutesten Hersteller zu beschäftigen;

 

 

 

Die Börse handelt vor allem Zukunftsvisionen von Unternehmen, wobei derjenige, der auf die richtige Zukunftsvision setzt, am beträchtlichsten vor allen anderen belohnt wird, noch bevor die Unternehmenszahlen das Erschliessen von jungen dynamischen Wachstumsmärkten widerspiegeln!

Mein Lieblingsunternehmen aus diesem Bereich ist die SFC Smart Fuel Cell Ag aus Brunnthal. Auf der Hannovermesse 2010 zeigte das Unternehmen schon brennstoffzellenbetriebene Elektrofahrzeuge und Scooter. Das Betanken mit Methanol durch einen Wechsel der Tankpatronen dauert nur wenige Sekunden. Als mobile Steckdose an Bord lädt die Brennstoffzelle die Bordbatterie automatisch auf.

Noch ist es zu risikoreich hier grosse Positionen aufzubauen, aber ein erstes spekulatives Standbein musste ich bei SFC einfach nehmen.

Zu erwähnen wären noch Ballard Power Systems, Heliocentris Fuel Cell, Ceramic Fuel Cells, Proton Power und Plug Power.

Bei Ballard würde sich ein erster spekulativer Kauf bei Bruch der 2,54 $ anbieten.