Continental: Schwache Tage bieten Einstiegsgelegenheiten bei Autozulieferer-Aktie

Die Continental AG ist bekannt als einer der größten Reifenhersteller der Welt. Das Unternehmen entwickelt und produziert aber neben Reifen zahlreiche andere Komponenten und Module für nahezu alle großen Fahrzeughersteller. U.a. fallen darunter Systeme für Fahrsicherheit, Fahrdynamik und Insassenschutz, aber auch wichtige Bauteile für Elektro- und Hybridfahrzeuge. Weltweit zählt der Konzern zu den fünf größten Zulieferern der Automobilindustrie. Mit rund 177.000 Mitarbeitern in 46 Ländern ist Continental in allen wichtigen Märkten rund um den Globus auf allen Kontinenten präsent. Die Marktkapitalisierung der seit dem 24. September 2012 wieder im Dax gelisteten Gesellschaft beträgt gegenwärtig 31,4 Milliarden Euro.

Bei Veröffentlichung der Halbjahreszahlen konnte man noch den Eindruck gewinnen, dass die Messlatte durch die Rekorde im Vorjahr einfach zu hoch gelegt wurde. Der Konzernumsatz konnte nur minimal um 0,4% gesteigert werden und der operative Gewinn ging um 1,4% zurück. Nach dem 3. Quartal allerdings war die Welt der Continental-Aktionäre wieder in Ordnung. In den ersten neun Monaten stieg der Konzernumsatz des internationalen Automobilzulieferers, Reifenherstellers und Industriepartners im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 1,2% auf rund 25 Milliarden Euro. Das bereinigte operative EBIT erhöhte sich um 3,1% auf rund 2,8 Milliarden Euro. Die bereinigte EBIT-Marge lag nach 11,0 bei nunmehr 11,3%. Für das Gesamtjahr 2013 stellte Continental einen Konzernumsatz von rund 33,5 Milliarden Euro in Aussicht. Die bereinigte EBIT-Marge werde bei mindestens 10,5% liegen.

Laut EURO am SONNTAG sei die Continental-Aktie 2013 mit "gut 80 Prozent Kursplus der beste Wert im DAX" gewesen. Nach hohen Kursgewinnen im Vorjahr sei das nicht unbedingt zu erwarten gewesen und vor allem habe es zu Jahresbeginn überhaupt nicht danach ausgesehen. Den Reifenhersteller habe ganz besonders die Auto-Absatz-Krise der großen Fahrzeughersteller am Jahresanfang getroffen. Und zusätzlich habe Continental "die Nachwirkungen der Eurokrise" in den südlichen Euroländern gespürt. Doch im 3. Quartal sei das Reifengeschäft wieder deutlich angesprungen und Continental habe wie gewohnt auf die starke Performance des Konzernsegments bauen können, das traditionell dank hoher operativer Margen zu rund 60% des Konzerngewinns beitrage. Für 2014 gehe Reifenchef Nikolai Setzer von einem "normalen Reifenjahr" aus, d.h. es werde ein Wachstum von etwa zwei bis drei Prozent für die Sparte erwartet, so EURO am SONNTAG. Doch Continental sei ja längst mehr als nur der Reifenlieferant der Autoindustrie. Nach Bosch handle es sich bei den Hannoveranern um den weltweit größten Autozulieferer überhaupt. Und besonders die Produkte der Konzernsparte Fahrassistenzsysteme erfreuten sich aktuell einer hohen Nachfrage. Die konzerneigene "Langfristprognose für das Geschäft mit den zumeist elektronischen Helfern" habe ein Ziel von einer Milliarde Euro Umsatz im Jahr 2020 gehabt. Aktuell gehe Continental davon aus, diese Zielvorgabe schon in zwei Jahren erreichen zu können. Laut EURO am SONNTAG sei auch nach der langen Kursrallye noch immer deutliches Wachstumspotential vorhanden. Selbst das KGV von rund 13 relativiere sich angesichts des geschätzten Gewinnwachstums von 15% für 2014. EURO am SONNTAG rät Anlegern "an schwachen Tagen" zum Kauf des Titels. Das Kursziel lautet 180,00 Euro und entspricht damit zum aktuellen Kurs einem Aufwärtspotential von rund 15%.

Charttechnische Einschätzung: Nicht nur die Top-Performance 2013 ist bei der Continental-Aktie bemerkenswert. Auch die langjährige Rallye seit 2009 ist schwer beeindruckend. Schließlich startete die Rallye Mitte 2009 bei Kursen um 11,00 Euro und führte den Titel kurz nach Weihnachten auf ein neues Allzeithoch von 161,00 Euro. Jede Korrektur in der zuletzt immer steiler gewordenen Rallye war eine Einstiegsgelegenheit. Daher spricht viel dafür, dass auch der aktuell laufende kleine Kursrücksetzer sich als solche herausstellen dürfte. Um allerdings nicht genau das Ende der Rallye zu kaufen, sollten Anleger den Rat von EURO am SONNTAG beherzigen und nur an schwachen Tagen Neueinstiege tätigen. Selbst im zuletzt steilen Aufwärtstrend wären Rücksetzer bis in den Bereich um 140,00 Euro problemlos möglich, ohne den übergeordneten Trend zu gefährden.

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