Airbus Group: Produktionsausweitung, neue Aufträge, positive Wechselkurseffekte

Um die Gesamtaktivitäten unter einer einzigen starken Marke zu bündeln, erfolgte Anfang Januar 2014 die Umfirmierung von EADS (European Aeronautic Defence and Space Company) in Airbus Group. Einhergehend mit der Umbenennung wurden auch zwei der drei Marken des Konzerns umbenannt und künftig besteht das Unternehmen aus den Divisionen "Airbus, Airbus Defence and Space sowie Airbus Helicopters". An der Marktstellung des im Jahr 2000 aus der Fusion der deutschen DASA, der französischen Aérospatiale-Matra und der spanischen CASA hervorgegangenen führenden europäischen Luft- und Raumfahrtkonzerns hat sich durch die Umfirmierung nichts geändert. Die Airbus Group ist einer der beiden weltweit führenden Hersteller von Verkehrsflugzeugen, zivilen Hubschraubern, Trägerraketensystemen und Lenkflugkörpern, Militärflugzeugen, Satelliten und Verteidigungselektronik. Größter Konkurrent des europäischen Marktführers ist der US-amerikanische Boeing-Konzern. Die aktuelle Marktkapitalisierung des MDax-Konzerns beträgt rund 36,9 Milliarden Euro.

Mit den am 30. Juli veröffentlichten Halbjahreszahlen unterstrich die Airbus Group anschaulich, dass sich der Flugzeugbauer auf einem kontinuierlichen Wachstumskurs befindet. In den ersten sechs Monaten 2014 konnte der Konzern den Umsatz um 6% von 25,7 auf 27,2 Milliarden Euro steigern. Das Konzern-EBIT vor Einmaleffekten zog um 10% von 1,61 auf 1,77 Milliarden Euro an. Das berichtete EBIT erhöhte sich um 24% von 1,49 auf 1,84 Milliarden Euro. Das Konzernergebnis lag mit 1,14 Milliarden Euro um knapp 50% über dem Vorjahreswert von 758 Millionen Euro. Für das Gesamtjahr 2014 geht die Airbus Group bei einem Wechselkurs von 1 Euro = 1,35 Dollar von stabilen Umsätzen im Vergleich zu 2013 aus.

Nachdem im Sommer die Stornierung einiger Aufträge zu Turbulenzen bei Europas größtem Flugzeugbauer geführt habe, sei Airbus laut BÖRSE ONLINE nun wieder bereit zum "Einsteigen und Abheben". Vor allem aus dem Nahen Osten seien wieder Bestellungen für den Großraumjet A380 eingegangen. Für weiteres Gedränge in den Orderbüchern könne der Auslieferungsbeginn des neuen Langstreckenfliegers A350 sorgen. Nachdem eigentlich schon jeder Branchenkenner längst wisse, dass Airbus angesichts des schon vorhandenen Auftragsbestandes bereits für mehrere Jahre ausgelastet sei, habe sich jetzt endlich der Konzern zur Ausweitung der Produktionskapazitäten entschlossen. Nachdem Anfang des Jahres schon die Fokussierung auf den Flugzeugbau durch die Umbenennung von EADS in Airbus unterstrichen worden sei, denke man derzeit sehr intensiv über die Veräußerung derjenigen Aktivitäten im Militärbereich nach, die "nicht unmittelbar mit Lufttechnik zu tun haben", so BÖRSE ONLINE. Unverhofften Rückenwind bekomme der Flugzeugbauer durch die Verschiebungen an den Devisenmärkten. Da der Konzern überwiegend in Europa fertige, die Flugzeuge aber generell in Dollar verkauft würden, profitiere Airbus sehr direkt von der derzeitigen Stärke des Dollars. Dieser schöne Nebeneffekt erhöhe zusätzlich die Wettbewerbsfähigkeit des Konzerns gegenüber den Wettbewerbern. Die Experten von BÖRSE ONLINE raten mit einem Kursziel von 62,00 Euro zum Kauf des MDax-Titels, mithin 32% Potential.

Charttechnische Einschätzung: Anfang des Jahres begann nach einer fulminanten Rallye eine größere Korrektur der Airbus-Aktie. Vom Allzeithoch bei 57,20 Euro lief die Aktie erst einmal gemächlich seitwärts und viel hätte bis zum Sommer für eine sehr bullische Konsolidierung gesprochen. Doch dann ging es steil und schnell abwärts, ehe die Aktie im Bereich von 42,50 Euro eine scharfe Kehrtwende hinlegte und zumindest bis an den Horizontalwiderstand bei 50,00 Euro eine Erholung zeigte. Auch wenn den Käufern dort erst einmal die Puste ausgegangen ist, bestehen immer noch Chancen auf weitere Kursgewinne, solange es zu keinem Rückfall per Tagesschluss unter 45,00 Euro kommen sollte. Über 50,00 Euro dürfte zeitnah die Marke von 53,00 Euro angesteuert werden. Darüber rückt das Allzeithoch in den Fokus.

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