Fraport: Billigairline Ryanair soll als Neukunde den Passagierschwund stoppen

Den Flughafen Frankfurt kennt wahrscheinlich jeder. Als Eigentümerin und Betreiberin des viertgrößten europäischen Luftverkehrsdrehkreuzes gehört die Fraport AG (WKN: 577330)zu den international führenden Unternehmen im Airport-Business. Zum Tätigkeitsfeld der Fraport AG zählen nicht nur sämtliche Dienstleistungen rund um den Flugbetrieb, die Gesellschaft ist auch verantwortlich für das Airport-Retailing (u. a. Einkaufsmöglichkeiten, Banken, Restaurants) und die Immobilienentwicklung. Neben dem Flughafen Frankfurt managt die Fraport AG in Deutschland auch den Flughafen Hannover. Über Tochtergesellschaften und Beteiligungen "exportiert" die Gesellschaft ihr Geschäftsmodell und ist an zahlreichen weiteren Flughäfen weltweit aktiv, u. a. in Bulgarien (Burgas und Varna), Indien (Delhi), Türkei (Antalya), Peru (Lima), Slowenien (Ljubljana) und China (Xi’an Xianyuang). An der Börse wird die MDAX-Gesellschaft gegenwärtig mit 4,9 Mrd. Euro bewertet.

In den ersten neun Monaten erwirtschafte Fraport einen Konzernumsatz in Höhe von 1.959,7 Mio. Euro. Damit lag man leicht unter dem Vorjahreswert von 1.967,3 Mio. Euro. Das EBITDA ging nach den ersten drei Quartalen um 1,7 % von 688,5 auf 676,7 Mio. Euro zurück. Das EBIT sank um 3,2 % von 443,9 auf 429,7 Mio. Euro. Unterm Strich reduzierte sich der Konzerngewinn um 8,7 % von 261,5 auf 238,8 Mio. Euro.

Nach Jahren des Wachstums verzeichne Fraport laut BÖRSE ONLINE erstmals sinkende Passagierzahlen. Dennoch wolle der Betreiber von Deutschlands größtem Flughafen im laufenden Geschäftsjahr wieder einen Rekordgewinn ausweisen. Auf die Sprünge helfe Fraport dabei allerdings der Verkauf von Anteilen am Flughafen St. Petersburg und eine Entschädigungszahlung für das geplatzte Terminalprojekt in Manila auf den Philippinen. Anstatt eines operativen Gewinns in Höhe von 880 Mio. Euro sei im Geschäftsjahr 2016 nun ein operativer Gewinn von bis zu 1,08 Mrd. Euro zu erwarten. Der Nettogewinn solle von rund 300 Mio. Euro in 2015 auf 400 bis 440 Mio. Euro klettern. Für 2017 müsse sich Fraport allerdings etwas einfallen lassen, um weiter zu wachsen. Schließlich habe man nach 7 Jahren erstmals leicht sinkende Passagierzahlen aus Sorge vor Terroranschlägen verzeichnet. Und die Lösung könne schon gefunden worden sein: Fraport habe mit Ryanair die größte europäische Billigairline gewinnen können. Ab März 2017 gehe es los. Mit der Ryanair-Zusammenarbeit reagiere Fraport auf Kundenwünsche: "Wenn die Kunden immer mehr Billigangebote buchen wollen, müssen wir ihnen das auch anbieten", so Fraport-Chef Stefan Schulte. Angesichts von branchenüblichen Preisnachlässen für den Neukunden bei den gezahlten Passagierentgelten riskiere Fraport mit der Öffnung für Ryanair sogar ein wenig Ärger mit dem besten Kunden, Lufthansa. Doch der Konzernchef habe auch gleich ein Lockangebot für seinen größten Kunden im Gepäck. Fraport würde auch der Lufthansa-Billigflugtochter Eurowings die gleichen Preisnachlässe gewähren, wenn die Airline nach Frankfurt komme. BÖRSE ONLINE rät mit einem Kursziel von 62,00 Euro zum Kauf (rund 17 % Potenzial).

Charttechnische Einschätzung: Mitte Oktober konnte die Fraport-Aktie den Abwärtstrend des Jahres 2016 überwinden. Oberhalb von 50,00 Euro könnte es daher weiter nach oben gehen. Negativ wäre ein Rückfall unter die gerade übersprungene Trendlinie zu werten.

Hinweis nach WPHG §34b zur Aufklärung über mögliche Interessenskonflikte:
Die Redakteure, die im Auftrag der Trading & Media GmbH Artikel auf www.mastertraders.de schreiben, handeln regelmäßig mit den besprochenen Wertpapieren und besitzen eventuell Positionen in den genannten Papieren.

Haftungsausschluss:
MasterTraders.de dient ausschließlich Informationszwecken. Die Informationen stellen keine Aufforderung zum Kauf oder Verkauf irgend eines Wertpapieres dar. Der Kauf von Aktien ist mit hohen Risiken behaftet. Ihre Investitionsentscheidungen dürfen Sie nur nach eigener Recherche und nicht basierend auf unseren Informationsangeboten treffen. Wir übernehmen keine Verantwortung für jegliche Konsequenzen und Verluste, die durch Verwendung unserer Informationen entstehen.