Die grüne Power für den Klimaschutz Überall auf der Welt sind die "grünen Themen" in aller Munde. Die International Marine Organization (IMO) hat unlängst vorgeschrieben, dass die gesamte Meeresindustrie das Ziel erreichen muss, bis 2040 keine CO2-Emissionen mehr zu verursachen. Es bedarf also neuer und vor allem nachhaltiger Energiequellen und flexibler Energieträger mit hohen Kapazitäten. Viele Unternehmen haben bereits begonnen mit Hilfe staatlicher Zuschüsse alle Schiffskraftstoffe und den Schiffsverkehr auf kohlenstofffreie Brennstoffe umzustellen. Auch die globale Bewegung für saubere Energie beschleunigt sich immer mehr und konzentriert sich dabei auf die Verlagerung bestehender Industrien auf nachhaltige Energiequellen. Welcher Treibstoff sollte "grünes Licht" bekommen? Auch Elektroantriebe kommen auf hoher See wegen des zu hohen Gewichtes nicht in Frage. Nur Ammoniak, insbesondere das sogenannte "grüne Ammoniak", da sind sich Forscher und Experten auf der ganzen Welt einig, kann hier die Kohlen aus dem Feuer holen. Denn Ammoniak lässt sich verbrennen ohne Kohlendioxid freizusetzen und dürfte damit für die maritime Energiewende von entscheidender Bedeutung sein. Zumal das Gas weitere Vorteile hat, es besitzt beispielsweise eine hohe volumetrische und gravimetrische Energiedichte und Transportfähigkeit. Zur Erklärung: Ammoniak (NH3) ist eine chemische Verbindung von Stickstoff und Wasserstoff. Das Gas riecht stark und stechend, ist farblos, wasserlöslich, giftig und zu Tränen reizend. Der sogenannte "amphotere Stoff" wirkt unter wässrigen Bedingungen als Base. Dadurch werden mehrere Reihen von Salzen gebildet. Ammoniak ist eine der meistproduzierten Chemikalien und Grundstoff für die Produktion aller weiteren Stickstoffverbindungen. Der größte Teil des Ammoniaks wird bisher in der Landwirtschaft als Düngemittel eingesetzt. Vor Kurzem haben auch Russland und Japan eine Kooperation vereinbart, um sibirisches Ammoniak als Brennstoff in [...]
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1206637 10.06.2021