Continental: Negative Nachrichten sorgen für keinen weiteren Verkaufsdruck beim Autozulieferer

Continental (WKN: 543900) ist bekannt als einer der größten Reifenhersteller der Welt. Das Unternehmen entwickelt und produziert aber neben Reifen auch zahlreiche andere Komponenten und Module für nahezu alle großen Fahrzeughersteller. U. a. fallen darunter Systeme für Fahrsicherheit, Fahrdynamik und Insassenschutz, aber auch wichtige Bauteile für Elektro- und Hybridfahrzeuge. Weltweit zählt der Konzern zu den fünf größten Zulieferern der Automobilindustrie. Mit über 192.000 Mitarbeitern in rund 50 Ländern ist Continental in allen wichtigen Märkten rund um den Globus auf allen Kontinenten präsent. Die Marktkapitalisierung der DAX-Gesellschaft beträgt gegenwärtig rund 15 Mrd. Euro.

Vom 11. Mai stammen die Zahlen für das 1. Quartal des Hannoveraner Autozulieferers Continental. Im Jahresvergleich konnte der Konzern den Umsatz um 8,2 % von 8,575 auf 9,278 Mrd. Euro steigern. Das EBITDA gab um 23,2 % von 1,213 Mrd. auf 932,2 Mio. Euro nach. Die EBITDA-Marge betrug 10,0 % gegenüber 14,2 % im Vorjahr. Beim EBIT ging es um 42,4 % von 662,6 auf 375,3 Mio. Euro nach unten. Die EBIT-Marge lag bei 4,0 %, nach 7,7 % im Vorjahr.

Bei der Aktie von Continental könne laut BÖRSE ONLINE nun der Zeitpunkt für die nachhaltige Trendwende gekommen sein. Mut mache die Beobachtung, dass negative Meldungen nicht mehr zu neuen Ausverkäufen bei der Aktie führten. Selbst die Gewinnwarnung vom 21. April habe keinen weiteren Kurssturz mehr ausgelöst. Der Sinneswandel der Anleger werde auch von den Mitgliedern des Managements geteilt. Zuletzt seien Insiderkäufe nennenswerten Umfangs zu beobachten gewesen. Für rund 3,5 Mio. Euro seien eigene Aktie von Insidern erworben worden. Als einer der weltweit größten Zulieferer der Autoindustrie habe Continental ein hochprofitables Reifengeschäft vorzuweisen. Weniger gut laufe es in den Bereich mit anderen Komponenten, weil der DAX-Konzern unter Lieferkettenprobleme leide. Nicht nur die eigene Fertigung werde gestört, sondern auch die der Kunden stocke. Doch diese Problematik dürfe weitgehend eingepreist sein. Betrachte man das Reifengeschäft allein und vergleiche es mit den Wettbewerbern Michelin oder Pirelli, werde gut 70 % des Börsenwertes allein dadurch abgedeckt. Das sei bemerkenswert, weil Continental mit diesem Geschäft nur ein Drittel des Umsatzes erziele. Die Überlegung liege daher nahe, dass der Aktienkurs wieder durchstarten dürfe, wenn die Produktion in der Autoindustrie erneut rund laufe. Die Gewinnmargen dürften im Einklang damit wieder steigen. BÖRSE ONLINE rät mit einem Kursziel von 100 Euro zum Einstieg (33 % Potenzial).

Charttechnische Einschätzung: Die Aktie von Continental hat Anlegern schon seit 2018 Kopfschmerzen bereitet. Nach dem jüngsten Abverkauf hat der Titel allerdings inzwischen bei rund 60 Euro einen Boden ausbilden können. Nun könnte eine neue Aufwärtsbewegung starten. Erste Hinweise auf ein Fehlsignal wären jetzt Rücksetzer unter 67 Euro auf Wochenschlusskursbasis.

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